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Kit adaptateur de filtre à huile pour chat Duramax

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Kit adaptateur de filtre à huile pour chat Duramax

Kit adaptateur de filtre à huile pour chat Duramax

Le moteur a un Duramax 6.7L 8v avec un seul turbo. Le filtre à huile est un anneau unique avec une cartouche externe. Le filtre externe est actuellement un K&,N. Je cherche un meilleur filtre à huile pour le Duramax. C'est un camion lourd, donc l'huile doit être changée tous les 1500 milles environ.

Quelqu'un a-t-il un adaptateur pour mettre le filtre K&,N dans le bidon de récupération d'huile moteur ? J'ai examiné de nombreux adaptateurs, mais la plupart sont destinés au filtre à simple paroi. Je dois pouvoir retirer le K&,N et le remplacer par le filtre Duramax. J'utiliserais l'adaptateur, j'ai juste besoin du bon adaptateur.

Le filtre est un anneau unique et il n'y a qu'un seul bidon de capture. Cela ressemble à un K&,N à paroi simple. La boîte de récupération a une seule ligne d'aération au milieu et il n'y a pas de ligne d'aération autour de la boîte. Je sais que cela peut être difficile pour certains d'entre vous, mais est-ce que quelqu'un a une idée ? J'ai consulté le site Web de K&,N et il ne répertorie pas de filtre "à parois multiples". J'ai besoin de savoir s'il s'agit d'un filtre à paroi simple ou multiple et ce dont j'ai besoin pour l'adapter au Duramax.

Mon ami fait tout son entretien sur ce camion et il dit que la meilleure chose à faire est d'obtenir un nouveau filtre et de le changer, il dit que la seule prise est mauvaise pour la pompe à huile. Il dit que le filtre K&,N a une double boîte de capture et qu'il l'a changé il y a longtemps.

Je lui ai demandé si c'était la même qu'une Ford 5.0/6.7L et il a dit qu'il s'agissait d'un simple bidon. Je lui ai également posé des questions sur un filtre K&,N à canette unique et il a indiqué que le K&,N est un bon filtre pour le Duramax.

Le moteur a un Duramax 6.7L 8v avec un seul turbo. Le filtre à huile est un anneau unique avec une cartouche externe. Le filtre externe est actuellement un K&,N. Je cherche un meilleur filtre à huile pour le Duramax. C'est un camion lourd, donc l'huile doit être changée tous les 1500 milles environ.

Quelqu'un a-t-il un adaptateur pour mettre le filtre K&,N dans le bidon de récupération d'huile moteur ? J'ai examiné de nombreux adaptateurs, mais la plupart sont destinés au filtre à simple paroi. Je dois pouvoir retirer le K&,N et le remplacer par le filtre Duramax. J'utiliserais l'adaptateur, j'ai juste besoin du bon adaptateur.

Le filtre est un anneau unique et il n'y a qu'un seul bidon de capture. Cela ressemble à un K&,N à paroi simple. La boîte de récupération a une seule ligne d'aération au milieu et il n'y a pas de ligne d'aération autour de la boîte. Je sais que cela peut être difficile pour certains d'entre vous, mais est-ce que quelqu'un a une idée ? J'ai consulté le site Web de K&,N et il ne répertorie pas de filtre "à parois multiples". J'ai besoin de savoir s'il s'agit d'un filtre à paroi simple ou à parois multiples et ce dont j'ai besoin pour l'adapter au Duramax.

Mon ami fait tout son entretien sur ce camion et il dit que la meilleure chose à faire est d'obtenir un nouveau filtre et de le changer, il dit que la seule prise est mauvaise pour la pompe à huile. Il dit que le filtre K&,N a un double bidon et qu'il l'a changé il y a longtemps.

Je lui ai demandé si c'était la même qu'une Ford 5.0/6.7L et il a dit qu'il s'agissait d'un simple bidon. Je lui ai également posé des questions sur un filtre K&,N à canette unique et il a indiqué que le K&,N est un bon filtre pour le Duramax.

Donc, la première chose dont vous avez besoin est de savoir si votre camion utilise le même filtre de pompe à huile que mon Ford, ce qu'il fait. De cette façon, vous pouvez vous assurer que vous obtenez le bon filtre de pompe à huile pour votre Duramax. La deuxième chose que vous devez faire est de déterminer si votre camion est équipé ou non d'un filtre à huile « Dual Cans ». La raison en est que votre filtre devra avoir un adaptateur ou un adaptateur, qui s'adaptera à l'un des deux "boîtes" du filtre de votre camion. La façon dont vous déterminez cela est de vous assurer que vous regardez votre filtre et vérifiez qu'il y a deux trous d'aération dedans. Les trous d'aération sont situés en haut du filtre et en bas du filtre. Si votre filtre a ces trous d'aération, alors vous devez rechercher un filtre qui a deux « boîtes », ce qui est le même que votre filtre, mais il a également deux trous d'aération.

Cela devrait vous aider à déterminer le filtre dont vous avez besoin. Vous voudrez peut-être vous assurer que vous parlez également à votre revendeur pour obtenir le bon filtre, car il peut y avoir une différence entre ce qu'est votre filtre et ce que votre revendeur vous vendra. Mais je suis content que vous utilisiez des filtres K&,N sur votre camion, car c'est ce que j'utilise sur mes camions. Les filtres K&,N sont "Multi-Wall".

Si vous avez d'autres questions, postez-les simplement à l'endroit approprié et je serai ravi de vous aider.

Merci pour l'info, mais mon camion n'a pas le filtre à double prise. J'ai besoin de savoir si j'ai besoin d'un filtre avec un bidon à double prise et du bon adaptateur à utiliser avec mon filtre à bague unique ?

C'est ce que j'ai, il vient d'être changé à 10 000 milles il y a environ 3 mois. Je crois qu'il s'agissait d'un seul mur et qu'il n'y avait qu'une seule prise. Il semble que K&,N soit un bon filtre pour le moteur Duramax. Le concessionnaire a demandé de changer le filtre tous les 2000 miles. Il sd ce filtre était pour le Duramax original avec un 2.2L. Est-ce que quelqu'un sait si c'est aussi un bon filtre pour le Duramax 6.7L ?

Est-ce que quelqu'un sait si c'est aussi un bon filtre pour le 6.7L